2017年，浙江自贸试验区提出打造国际海事服务基地，明确国际船舶管理、外轮供应、船级社等细分行业作为重点布局方向。如今，多家国际知名海事服务企业和机构相继落户舟山，产业链集群效应已十分明显。瞄准补齐产业链短板的目标，舟山国际海事服务基地继续以商引商，今年全市海事服务总产出有望突破350亿元。

走进浙江宁兴海事服务（集团）有限公司，工作人员正各自对接着船舶修造、船员培训等业务。该企业从今年4月设立以来，致力于搭建集船舶修造、海事能源、港口航运服务、海事供应链、船舶管理五大主营业务为一体的囯际海事综合服务平台。半年多来，动作不断，投资成立航运及船舶管理公司，其兄弟公司则收购船舶修造公司，打造不锈钢化学品船、超低温冷藏船、拖轮等船舶。本月，随着宁波舟山港晋升为全球第六大加油港，宁兴海事服务的发展视野更为开阔。

浙江宁兴海事服务（集团）有限公司人事行政部经理 仇松：

“我们的设想是借助浙江自贸区国际油气交易中心和国际海事服务基地的建设，推动在保税燃料油加注、船员派遣还有船舶物资补给等方面的业务。我们会自己申请运力，自己建造“舟山船型”，也非常看好舟山这块业务的发展潜力。”

引入国际船级社也是海事服务基地建设的重要一环。日本船级社是国际船级社协会12家正式会员之一，2009年进入中国后就在舟山设立机构。成立之初，舟山分公司仅有9名员工，如今该公司已有三十多名员工，其中验船师27名。

日本船级社（中国）有限公司舟山分公司总经理 陈明：

“办公室中，几乎每个人都在外面忙，在现场做检验。北方、南方的分公司都派人到舟山这里来帮忙，说明这里的业务增长还是很快的。”

“2008年，一年出了190份船舶服务的账单，去年一年出了800份账单。”